“2021年受到疫情的影响，全国汽车商场保捏捏续低迷，但中国销量回升较强。”4月6日，乘联会文书长崔东树发文称，“1-2月，中国汽车的全国份额达到33%。这亦然中国应答新冠疫情的职责较强，经济社会复原较快，呈现邃密发展的特征。”

从主力国度代表的全国汽车销量看，1-2月同比回升7%；其中，中国汽车销量回升77%至396万辆，全国其他国度则下跌10%至812万辆。但值得防备的是，中国汽车销量较其历史高位仍处偏低水平。

崔东树示意，中国汽车商场对全国汽车商场影响力极大。2018年中国汽车占全国份额30%，2019年下跌到29%，但仍具有填塞上风，2020年则进一步回升到32%。2021年1-2月，中国汽车则已复原至全国领军地位。

从巨匠列国销量来看，现在发扬相对较好的是发达国度商场，日本，德国，好意思国以及法国商场总体发扬较强。发展中国度，除中国际总体发扬欠安。

企业集团方面，以丰田和当代起亚为代表的亚洲集团多数发扬较强，而中国车企的回升成果最为卓著。在崔东树看来，这亦然由于亚洲集团对疫情较怜爱，是以受到的蚀本相对较小，商场发扬相对较强。

关于现时的汽车芯片衰退问题，崔东树示意，中国车市天然复原的最快，但中国车企“缺芯”的问题并不光显，终局价钱保捏褂讪，说明中国车企的销量信心强，产业链补链职责塌实，“这次的芯片供给端事故将对中国供应链崛起带来要紧契机”。